Minnesmaskinen är Rättviks enda nostalgimuseum, med saker som jag samlat på mig under åren. Och det vill inte säga lite...
Nu har jag stängt för säsongen. Missade du att komma förbi är du välkommen nästa år, eller kanske på en specialvisning. Hör av dig med förfrågning.
Bor du långt ifrån byn? Kolla in några av prylarna nedan!
Arbete pågår!
På övervåningen finns montrar med massor av leksaker. Jag har fått prioritera hårt för att få plats med allt, och varje säsong byter jag ut delar av prylarna. I år har jag byggt en liten arbetsplats. Stenkulorna har jag kvar sen 50-talet!
Foto: NYÅKERS LISA ABRAHAMSSON/PETER GRENSUND
Omstuvat och klart
Jag har stuvat om lite sedan sist - den här killen står vid bland annat en gocart försedd med Maico-motor och trampcyklar med Berini påhängsmotorer över framhjulet.
Foto: NYÅKERS LISA ABRAHAMSSON
Trampa runt? Nej, upp och ner!
Väldigt ovanlig hoj, Sveacykeln är en upp-och ner-trampare från tidigt 1900-tal. Konstruktionen kom till genom att Fredrik Ljungström uppfann envägslagret.
Foto: PETER GRENSUND
Hemsnidade träbilar från 1920-talet
Träbilarna - nya hos mig sommaren 2011 - är tillverkade i början av 1920-talet av några pojkar i 10-årsåldern. Den lilla staden i miniatyr kallades Lövdal (bildat genom delar av pojkarnas efternamn) och hade byggnader, bilar, billackeringsverkstad och vägar.
Varje bil i leksaksbyn hade ett specifikt registreringsnummer, noga antecknat i en bok. I bilregistret står också bilens ägare och typ av bil. På trätelefonen kunde pojkarna ringa för att beställa en specifik bil eller service.
Väldigt finurligt tycker jag!
Bilarna är skänkta av Gösta Sarholm, son till en av tillverkarna.
Fin cykel - ny för i år
Speciell Crescent, helt ocyklad, skyltex som kommit på villovägar. Omskriven i Classic Motor Magazine 7/11
Foto: PETER GRENSUND
Hej från Rättviks marknad!
Många hälsar på flera gånger, Radio Dalarna gjorde ett nytt besök under Rättviks vårmarknad. Kolla själva:
http://bambuser.com/v/1633220
http://bambuser.com/v/1633220
Nytt flygplan på plats med stor möda
Inför varje säsong stuvar jag om lite bland prylarna, och fyller naturligtvis på med mycket ny nostalgia. Det här flygplanet fraktades med stor möda från Uppsala och kunde sättas upp med hjälp av min vän Sigge först sedan vi byggt en kopia som vi kunde provhänga i taket.
Vet du vad planet heter eller vilket år det kommer ifrån? Hör gärna av dig!
Foto: PETER GRENSUND
Sandvik(en) i mitt hjärta
Eftersom jag bott i Sandviken halva mitt vuxna liv är den här reklamskylten extra rolig att ha. Passa på att komma in när du har vägarna förbi Rättvik och titta efter saker som just du känner igen från din ort! Foto: PETER GRENSUND
Vilket åk!
Cykeln heter Nidarås och är av norsk modell från senare delen av 1930-talet. "Huvkråkan" för cykeln gick att skicka efter. Allt finns att beskåda på övervåningen.
Foto: PETER GRENSUND
Skurtips
I år finns även ett stort "tittskåp" på entréplan med något för varje tycke och smak. Här är vi i tvättstugan tillsammans med bland annat Fru Vivo som "visar vägen till höstrengöringen".Foto: PETER GRENSUND
"Scania cyklarne tillverkas i Sverige af svenskt stål och svenska arbetare"
När Svenska Humb
er gick i graven övertogs fabrikationen av det nybildade Maskinaktiebolaget Scania under slutet av 1900. Scania inriktade sig från början med att "idka tillverkning och försäljning av velocipeder och maskiner, äfvensom utöfva mekanisk verkstadsrörelse".
Cyklarna som fanns med från början av Scanias födelse kan med den stora satsningen på maskiner och motorer i allmänhet ha blivit lit
e utanför deras nisch och salufördes fram till 1909. Scania är i dag mest känt för tillverkning av andra hjulfordon.
Cykeln på bilden är i ypperligt skick där symbolen för bolaget marknadsförs i kedjehjulets enkla och vackra formgivning. Kedjeskydd var inte vanligt på herrcyklar under denna tid. Hjulen har dessutom stålfälgar med träimitation. Foto: PETER GRENSUND
er gick i graven övertogs fabrikationen av det nybildade Maskinaktiebolaget Scania under slutet av 1900. Scania inriktade sig från början med att "idka tillverkning och försäljning av velocipeder och maskiner, äfvensom utöfva mekanisk verkstadsrörelse".Cyklarna som fanns med från början av Scanias födelse kan med den stora satsningen på maskiner och motorer i allmänhet ha blivit lit
e utanför deras nisch och salufördes fram till 1909. Scania är i dag mest känt för tillverkning av andra hjulfordon.Cykeln på bilden är i ypperligt skick där symbolen för bolaget marknadsförs i kedjehjulets enkla och vackra formgivning. Kedjeskydd var inte vanligt på herrcyklar under denna tid. Hjulen har dessutom stålfälgar med träimitation. Foto: PETER GRENSUND
Titta in i verkstaden
I mitt museum finner du bland annat verkstaden med den gamla Gladiatormotorcykeln från Karlssons Mekaniska verkstad i Skövde. Cykeln är tillverkad 1912, och i behov av service.
Foto: KJELL LARSSON
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
